Vom Baumhaus zum Frachtsegler

Der Aufbruch Ceibas von Europa aus

von Emma Piel

Emma, Gero and PrimaVela (our first small boat). Gero wrote one of the first SAILCARGO blogs, back in August 2017, called Vom Baum zum Baumhaus”/ “From a Tree to a Treehouse”.

Picture by Finn Richardson

Ich bin im Süden Deutschlands aufgewachsen, wo es hohe Berge, viel Bier und definitiv keine Großsegler gibt. Ich heiße Emma, habe viel Zeit auf kleinen Booten am See verbracht und hätte niemals gedacht, dass es mich zum Bau eines Frachtseglers nach Costa Rica verschlägt.

Meine Faszination für große Segelschiffe habe ich als Besucherin des Tall Ships’ Race 2017 entdeckt. Seitdem nutze ich jede Gelegenheit, auf Traditionsseglern zu fahren und im Rigg zu arbeiten. Ich bin mittlerweile auch Mitglied in der Stammcrew eines bekannten deutschen Großseglers. Dort habe ich zum ersten Mal über das Projekt SAILCARGO INC. erfahren.

Eines Tages lagen auf einmal Flyer in der Messe und einer der ersten freiwilligen Helfer von SAILCARGO hat uns viel über dieses Pilotprojekt erzählt. So packte mich in kürzester Zeit die Idee, dass man Frachtschifffahrt auch anders als durch Schweröl angetrieben gestalten kann und habe SAILCARGOs Fortschritt auf allen sozialen Medien mitverfolgt. Durch kurze Videos und regelmäßige Berichte hatte ich praktisch das Gefühl, dabei zu sein, obwohl ich am anderen Ende der Welt war. Nach und nach sind die Baumhäuser fertig geworden, der Schnürboden wurde gebaut und dann, irgendwann nach einem langen Arbeitstag, habe ich Instagram geöffnet und der Kiel war gelegt. Dadurch zu sehen, wie im sonnigen Punta Morales nach und nach die Spanten hochgezogen wurden, hat das Projekt plötzlich viel realer gewirkt und den kalten Winter in Deutschland ein Stück weit vertrieben.

Es war ein unglaubliches Gefühl, das werdende Schiff sehen und berühren zu können, denn ein Stück weit konnte ich nicht glauben, dass das wirklich gerade gebaut wird.
— Emma Piel

Jetzt habe ich die Chance, zwei Monate hier mitzuarbeiten und meinen Teil dazu beizutragen, dass dieses Projekt realisiert wird. Es war ein unglaubliches Gefühl, das werdende Schiff sehen und berühren zu können, denn ein Stück weit konnte ich nicht glauben, dass das wirklich gerade gebaut wird. Aber mit Hartnäckigkeit, einem unermüdlichen Team und a bisserl Spaß am Schabernack, wie der Pumuckl sagt, kann man nicht nur Bäume ausreißen, sondern ein ganzes Schiff bauen. Ich hoffe, dass ich in meiner Zeit hier viel lerne und zum Erfolg dieses Schiffes beitrage, dessen Prozess ich schon so lange beobachte. In diesem Sinne: Immer eine Handbreit Holz unterm Nagel!

Shipyard treehouse during sunset,  Picture by Jeremy Starn

Shipyard treehouse during sunset, Picture by Jeremy Starn


From Treehouses to a Sailing Vessel

The Awakening of Ceiba seen from Europe

by Emma Piel

I grew up in the south of Germany where it’s got high mountains, a lot of beer and definitely no tall ships. I’m Emma, I spent a lot of time on small sailing boats and I never thought I’d end up building a wooden cargo ship in Costa Rica. I discovered my passion for tall ships by chance, visiting the Tall Ships’ Race in 2017. Ever since I used every opportunity to work aloft and to sail on traditional vessels. In the meantime, I also became part of the crew on a german sailing schoolship and that’s where I heard of the project SAILCARGO INC. for the first time.

One day, suddenly there were some flyers lying around in the mess and one of the first volunteers told us a lot about this ground-breaking project. In the shortest amount of time I fell for the idea of moving cargo differently than using heavy oil and I started to really pursue SAILCARGO’s process on all social media. Through short videos and regular newsletters and updates I almost had the feeling of being there, although I was stuck on the other side of the world. Little by little everything came together: the treehouses were finished, the lofting floor was built and one evening after a long working day I opened Instagram and the keel was laid. By watching how the first frames gradually came up in sunny Punta Morales, the project suddenly seemed much more real and lit up the cold winter a little bit.

It was an incredible feeling to get to see and touch the growing ship because somehow I couldn’t believe that it’s really being built right now.
— Emma Piel

Now I’ve got the opportunity to work here for two months and make my contribution to ensure that Ceiba happens. It was an incredible feeling to get to see and touch the growing ship because somehow I couldn’t believe that it’s really being built right now. But with persistence, a dedicated team and some sense of humor you can achieve a lot, even building a whole ship. I hope that I’ll learn much in my time here and that I’ll do my best for the success of this project that I’ve been watching for so long. Until then: Fair woods and following nails!

Nine frames up,  Picture by Danielle Doggett

Nine frames up, Picture by Danielle Doggett


Des Cabanes au Grand Voilier

Le Réveil de Ceiba vu de l'Europe

par Emma Piel

J'ai grandi dans le sud de l'Allemagne où il y a de grandes montagnes, beaucoup de bière et absolument pas de grands voiliers. Je m’appelle Emma, j’ai toujours navigué sur de petits bateaux et je n’aurais jamais pensé que j’irai au Costa Rica pour construire un cargo en bois. J’ai découvert ma passion pour les grands voiliers par hasard en visitant le Tall Ships’ Race 2017. A partir de ce moment, j’ai saisi chaque occasion de travailler sur un voilier et naviguer sur l’Atlantique. Entre-temps je fait aussi partie de l'équipe permanente d’un voilier allemand et la-bàs, j’ai entendu parler du projet Sailcargo Inc. pour la première fois.

Ceiba taking shape,  Picture by Danielle Doggett

Ceiba taking shape, Picture by Danielle Doggett

Un jour, plusieurs dépliants traînaient à l'intérieur du navire et un des premiers volontaires nous racontait plein d’histoires à propos de ce projet, porteur d’avenir. Il ne m’a pas fallu longtemps pour être complètement convaincue de l'idée de changer la navigation marchande en étant confronté aux problèmes environnementaux à cause de la pollution de l’huile lourde. Donc j’ai commencé à suivre le processus de Sailcargo sur tous les réseaux sociaux. Grâce aux courtes vidéos et aux reportages réguliers, j’avais déjà le sentiment d’être là bas, bien que j’étais au l’autre côté du monde. Peu à peu tout s’assemblait: les cabanes sont terminées, la salle de gabarits est construite et un soir, après une longue journée de travail, la quille était posée. En regardant comment les membrures étaient lentement installées, le projet semblait tout à coup plus réel qu’avant.

Maintenant j’ai l’opportunité de travailler ici pour deux mois et je veux contribuer à la réalisation de ce projet. Être capable de voir et toucher le voilier grandissant, c’était un sentiment incroyable parce qu’en quelque façon, on ne pourrait pas croire que le bateau est vraiment construit en ce moment. Mais avec un peu de persévérance, une équipe engagée et de la bonne humeur, tout est possible, même construire un grand cargo à voiles. J'espère que j’apprendrai beaucoup pendant mon séjour ici et que je ferai de mon mieux pour participer au succès du projet. Jusque-là: bon vent et bonne construction!


Read more:


Our project is funded entirely by people like you becoming shareholders through investing. Support the change you wish to see in the world.

info@sailcargo.org